Frete neobișnuite care nu au intrat în categoria «masă»

Fanii produselor industriei auto ruse, scepticii și experții din domeniul auto așteaptă cu nerăbdare lansarea de modele noi și atipice pentru AvtoVAZ Lada Vesta și XRAY. Misiunea lor este de a schimba imaginea cailor de fier ai Rusiei. Sunt pregătite, ca multe modele de masă, dar spre deosebire de cele anterioare, au un aspect luminos și unic. Modele similare au mai fost în istoria Tolyatti, dar dintr-un motiv sau altul nu au intrat în categoria celor „de masă”, ceea ce nu le face mai puțin frapante și unice.

VAZ 21106 GTI: top zece — 1999-2006

La începutul secolului, suportul GTI de pe capacul portbagajului „top zece” Lada nu era doar un spectacol, ci un indiciu că ai o mașină serioasă în față. Sub capotă era un motor Opel de 2,0 litri, 16 valve, cu 150 de cai putere și aproape 200 Nm de cuplu. Acest lucru a permis mașinii să accelereze până la clasicul 0-100 km / h în 9,5 secunde și să atingă o viteză maximă de 205 km / h. La acea vreme, astfel de indicatori erau cei mai buni pentru industria auto rusă. Mașina are un kit de caroserie sport din plastic, bare de protecție personalizate, aripi lărgiți de 76 mm și jante exclusive de aliaj de 15 inci și servodirecție de la compania germană ZF.

VAZ 21109 Consul: limuzină — 1997-2006

A fost dezvoltat pe baza celor „top zece” limuzine de lux pentru VIP-uri. În 1997, Lada-Consul a decis să experimenteze extinzând corpul modelului standard cu până la 700 mm și oferindu-i doar patru locuri. Anexa prevedea un spațiu interior imens pentru două VIP-uri în spate, iar contactele acestora erau acoperite de șofer, și probabil de un agent de pază lângă el, cu pereți despărțitori de sticlă și perdele izolate fonic. Pentru confort, două mese pliante, un minibar încorporat cu frigider, un televizor și un VCR, aer condiționat și tapițerie din piele vă vor ajuta. Mașina are un sistem de frânare antiblocare, nemaivăzut la modelele standard Lada, și chiar și două airbag-uri.

VAZ 210934 Tarzan: 4×4 creat de 2109 și 2121 — 1997–2003

Dacă credeți că în cei 50 de ani de existență a fabricii din Togliatti, în toată istoria sa, a existat o singură mașină cu tracțiune integrală — celebra Niva, atunci vă înșelați foarte mult. Din 1997, cu ajutorul Lada-Consul și al companiei de design Decon, Vazovtsy dezvoltă în mod regulat modele 4×4. Poate cea mai bună experiență bazată pe VAZ 2121 este „colecția” sa cu popularele „nouă” de atunci. De la donator, Tarzan a primit un motor, o transmisie cu cutie de transfer, suspensie si directie. Mașina are un kit de caroserie ascetic off-road, extensii de prag, faruri de ceață, ornamente la modă și bare de protecție ușor modificate. Au fost făcute câteva sute de copii, există opțiuni bazate pe G8 — VAZ 2111 și VAZ 2112.

VAZ 2108 Natasha: coupe-cabriolet — 1990–1995

Această mașină a fost un vis de neatins pentru un rus obișnuit, deoarece a fost produsă în loturi mici nu în Rusia, ci în Belgia, de unde câțiva norocoși au reușit să o reexporte la un preț foarte mare înapoi în țara lor de nord. În unele țări din Europa, fosta Iugoslavie, Egipt și Turcia, modelul se bucură de o popularitate destul de de invidiat.

Fanii produselor industriei auto ruse, scepticii și experții din domeniul auto așteaptă cu nerăbdare lansarea de modele noi și atipice pentru AvtoVAZ Lada Vesta și XRAY. Misiunea lor este de a schimba imaginea cailor de fier ai Rusiei. Sunt pregătite, ca multe modele de masă, dar spre deosebire de cele anterioare, au un aspect luminos și unic. Modele similare au mai fost în istoria Tolyatti, dar dintr-un motiv sau altul nu au intrat în categoria celor „de masă”, ceea ce nu le face mai puțin frapante și unice.

VAZ 2120 Hope: dubă de familie — 1998–2006

În 1998, AvtoVAZ a riscat și a lansat prima dubă din istoria sa. Totuși, timp de aproape opt ani de producție, rezultatul este aproape deplorabil — după acest model au fost fabricate doar 8.000 de mașini, care probabil au rămas neînțelese și, prin urmare, nerevendicate. Și mașina a fost singura din segmentul său de piață, are șapte locuri și un interior larg, mult spațiu pentru bagaje și chiar și tracțiune integrală. La baza ei a fost luată din nou platforma Niva, întinsă cu aproape jumătate de metru. De asemenea, s-a planificat construirea unei dube comerciale și a unei camionete pe această platformă. Dar din cauza cererii slabe, ideea a fost abandonată.

VAZ 21055: diesel — 1999-2000

Viața acestui model promițător a fost foarte scurtă. „Cinci” extern obișnuit are sub capotă un VAZ diesel (BTM) -341 furnizat de Barnaultransmash OJSC. Pentru o răcire mai bună, înseamnă 53 CP. Unității a fost adăugată un ventilator special, a fost îmbunătățit un radiator, s-a folosit un starter mai puternic cu o cutie de viteze atașată, o baterie cu o capacitate de peste 62 Ah și un bloc de bujii incandescente. Datorită zgomotului crescut, interiorul a primit izolație suplimentară și noi etanșări. În termeni dinamici, mașina nu este inferioară față de omologul său pe benzină, dar arde pe jumătate — conform datelor din pașapoarte, până la 5,7 litri la 100 km.

VAZ 212183 Landole: SUV în aer liber — 1997 — 2000

Aceasta este versiunea extremă a Niva pentru unități de aterizare — un vehicul de recunoaștere de atac (URA), dezvoltat de compania Bronto. Mașina nu are uși și nici acoperiș, ceva asemănător cu Jeep-ul Wrangler rusesc. Toți călătorii, vânătorii și pescarii din Rusia au visat la această mașină minune, dar a fost destul de dificil să o cumperi. Mașina putea fi cumpărată doar în Togliatti și numai prin comandă prealabilă. Mașina are un cadru tubular de protecție, arcade și praguri extinse ale aripilor, protecție suplimentară a țevilor din exterior. Fundul este acoperit cu linoleum, iar scaunele sunt din piele artificială pentru a facilita curățarea și pentru ca mașina să nu se teamă de umezeală.

Pickup VAZ 2329: SUV marfă-pasager — 1995 — …

Această modificare a Niva are o surplostă spate mărită cu 300 mm, o capacitate de încărcare de până la 650 kg, un ampatament de 2700 mm și un bazin de marfă poate fi cumpărat astăzi. De-a lungul celor 20 de ani de producție, modelul a suferit multe modificări, dar a rămas aceeași camioneta cu patru locuri, unde bancheta din spate se află complet pe podea. Printre caracteristicile mașinii se numără un rezervor suplimentar care vă permite să aveți până la 85 de litri de combustibil la bord. Există, de asemenea, o versiune cu două locuri numită Wolf cu denumirea VAZ 2328, dar a căzut sub omologul său cu patru locuri în popularitate și, după doi ani de producție, producția sa a fost întreruptă. De asemenea, este cunoscută o alternativă — camioneta Pilgrim cu caroserie coupe de la VAZ 2110 (caracteristici).